50 carros mais vendidos na Europa em julho de 2026

O mercado automóvel europeu voltou a avançar em julho, com um crescimento de 4,1% em comparação com julho de 2025. Ainda assim, o aumento foi mais moderado do que o registado nos meses anteriores, de acordo com os dados da Dataforce, divulgados pelo Automotive News Europe. Entre janeiro e julho de 2026, a subida acumulada é de 5,7%.

Os números abrangem 98% dos registos totais, uma vez que Portugal e a Croácia ainda não estão contemplados - veja como evoluiu o mercado português em julho.

A ausência destes dois mercados também se verifica na lista dos 50 carros mais vendidos na Europa em julho de 2026. Apesar disso, os dados permitem traçar uma imagem bastante representativa dos modelos com maior procura no «Velho Continente».

A comparação com os modelos mais vendidos em junho revela alterações relevantes. O caso mais marcante é o do Tesla Model Y: depois de liderar as vendas europeias em junho, ficou limitado à 73.ª posição em julho. Com isto, o Dacia Sandero retomou o topo da tabela, ao aproximar-se das 20 mil unidades comercializadas.

Os outros lugares do pódio são ocupados por dois Volkswagen. O Golf registou uma subida de 14,1% nas vendas, enquanto o T-Roc seguiu a tendência contrária, com uma quebra superior a 17% face a julho do ano passado.

Estes foram os 50 carros mais vendidos na Europa em julho de 2026:

Do primeiro para o 73.º lugar

Enquanto o Sandero voltou a assumir a liderança, o vencedor de junho surge muito mais abaixo na classificação. Em apenas um mês, o Tesla Model Y passou do primeiro para o 73.º lugar.

Grande parte da explicação está no calendário de entregas da Tesla. A marca tende a concentrar um maior volume de entregas no final de cada trimestre, originando variações invulgares entre meses consecutivos. O Model Y já tinha ocupado o primeiro lugar em março, antes de descer para a 39.ª posição em abril.

Quem mais subiu e quem mais caiu?

Entre os 50 modelos mais vendidos, há aumentos que se destacam de imediato. O BMW iX3 (+4153,8%) e o BYD Atto 2 (+1107,4%) registaram os maiores crescimentos percentuais, embora os resultados de ambos sejam influenciados por uma base comparativa muito baixa. No caso do primeiro, a subida está relacionada com a chegada da nova geração do SUV elétrico; no Atto 2, explica-se pela introdução da variante híbrida plug-in.

Há ainda outros resultados relevantes entre os modelos com volumes mais expressivos. O Mercedes-Benz CLA aumentou 158,6%, o BYD Seal U cresceu 60,9% e o Opel Frontera avançou 54,5%. Já o Renault 5 E-Tech e o Volkswagen Polo subiram, respetivamente, 49,1% e 47,8%. O Mercedes-Benz GLC, que já ocupa o sétimo posto da tabela, cresceu 45%.

No extremo oposto, o Dacia Duster registou a maior descida entre os 50 primeiros, ao cair 21,4%. Seguiram-se o Volkswagen T-Cross (-19,4%), o Skoda Kamiq (-19,3%), o Skoda Fabia (-18,8%) e o Volkswagen T-Roc (-17,3%).

Sandero continua líder no acumulado

Apesar das flutuações mensais, o Sandero continua a ser o automóvel mais vendido na Europa no acumulado de 2026.

De janeiro a julho, o modelo da Dacia alcançou 132 998 unidades. Apesar da recuperação registada nos últimos meses, continua a apresentar uma quebra de quase 11% em relação a 2025. Ainda assim, mantém uma margem confortável sobre o Volkswagen Golf e o T-Roc.

O Tesla Model Y surge na quinta posição, com 115 957 unidades registadas. Neste caso, o cenário acumulado contrasta bastante com o de julho: ao longo do ano, o SUV elétrico mantém um crescimento de 55,2%.

Nos primeiros sete meses do ano, alguns dos maiores aumentos pertencem ao Citroën C3 Aircross, cujas vendas cresceram 228%, para 62 222 unidades, e ao Opel Frontera, que avançou 277,6%, para 51 119 unidades. O Mercedes-Benz CLA mais do que duplicou as vendas e já totaliza 61 940 unidades.

Entre os elétricos, o Skoda Elroq sobressai com 67 760 unidades, mais 59,2% do que no período homólogo de 2025, assegurando a 27.ª posição na classificação geral.