Ferrari CZ26: o SF90 transformado num exemplar único

Na última semana, uma garagem esteve no centro das atenções depois de Cristiano Ronaldo ter mostrado alguns dos modelos que ali guarda. Porém, é altamente improvável que o novo Ferrari revelado passe a integrar essa coleção.

A razão não está no preço. Trata-se antes da origem do projeto: este é um exemplar único, criado para um cliente específico, e representa o mais recente trabalho da divisão Special Projects da Ferrari.

Ferrari CZ26: um exemplar único inspirado nos anos 70

Batizado de CZ26, foi desenhado sob a direção de Flavio Manzoni, responsável pelo design da marca italiana. Em termos técnicos, parte do SF90, embora tenha recebido uma carroçaria inteiramente nova. Segundo a Ferrari, a inspiração veio do design industrial italiano da década de 1970, reinterpretado com uma abordagem mais tecnológica e futurista para este superdesportivo.

A carroçaria do CZ26 distingue-se pelas linhas mais horizontais, pelas superfícies depuradas e por diversos detalhes vermelhos. Na frente, são escassos os indícios visuais do modelo que lhe serve de base. Os faróis deram lugar a finos elementos LED, inseridos num painel preto que se estende por praticamente toda a largura do automóvel.

Também o tratamento das superfícies é substancialmente diferente, ajudando a criar uma presença mais baixa e mais larga, ao mesmo tempo que dissimula quase totalmente a ligação ao SF90.

Uma traseira redesenhada para o Ferrari CZ26

A reinterpretação prolonga-se até à traseira. As óticas são agora consideravelmente mais estreitas, enquanto a secção inferior deixa para trás o desenho em «V» do SF90. No seu lugar, surge uma composição maioritariamente horizontal, que inclui um novo difusor e um pequeno aerofólio integrado na carroçaria.

As duas ponteiras de escape centrais são dos poucos pormenores que permitem reconhecer de imediato a relação visual com o modelo de origem.

Por baixo continua a ser um SF90

Apesar da profunda alteração exterior, a Ferrari preservou a configuração mecânica do SF90. O CZ26 mantém o V8 4.0 biturbo, acompanhado por três motores elétricos, para uma potência total combinada de 1000 cv. As prestações continuam notáveis: acelera dos 0 aos 100 km/h em 2,5s e alcança 328 km/h de velocidade máxima.

A velocidade de ponta fica abaixo dos 340 km/h do SF90, algo explicado quer pelo novo desenho da carroçaria, quer pela revisão dos sistemas de refrigeração e aerodinâmica. Entre as áreas modificadas estão o fundo plano, as cortinas de ar dianteiras, o aerofólio traseiro e o difusor.

A intenção consistiu em assegurar que o novo desenho não comprometia o desempenho aerodinâmico, explorando simultaneamente as novas superfícies para reforçar a carga aerodinâmica. Os elementos em vermelho contrastante servem também para evidenciar algumas das soluções aerodinâmicas aplicadas no CZ26.

No interior, as mudanças são bem mais contidas. A arquitetura do SF90 foi mantida, mas este exemplar recebe novos materiais e acabamentos exclusivos. A Ferrari juntou tecido técnico preto e fibra de carbono, recorrendo inclusivamente à impressão 3D para produzir inserções aplicadas nos bancos.

Quanto custa?

Como acontece habitualmente com os Ferrari Special Projects, nem o preço nem a identidade do proprietário foram revelados. Estes exemplares únicos são desenvolvidos em colaboração estreita com o cliente, num processo que pode estender-se por cerca de dois anos.

O CZ26 será apresentado ao público durante a Monterey Car Week, nos Estados Unidos, em particular no Pebble Beach Concours d’Elegance. E, apesar de utilizar a mesma mecânica de um Ferrari que já conhecemos bem, não existirá outro exatamente igual.