Ferrari Luce: «Chassis 0» vendido por 40 milhões de dólares

O «Chassis 0» do Ferrari Luce acaba de entrar para a história durante a Monterey Car Week, nos Estados Unidos. O primeiro carro de produção foi arrematado num leilão da RM Sotheby’s por 40 milhões de dólares, cerca de 34,58 milhões de euros.

Sim, são mesmo 40 milhões. E não estamos a falar de um 250 GTO com várias décadas de percurso, nem de um Ferrari de competição com um currículo extraordinário. Trata-se de um automóvel novo, cuja entrega aos clientes que já o reservaram ainda nem começou.

Conhecido como «Chassis 0», este é o primeiro Luce saído de produção e, consequentemente, o primeiro Ferrari elétrico de produção alguma vez fabricado.

Muito, muito acima das expectativas

Era já evidente que o Luce não seria um modelo acessível. Ao anunciar o leilão, a RM Sotheby’s previa que ultrapassasse os 1,1 milhões de dólares, uma estimativa que, na altura, já parecia ambiciosa. O resultado final ficou, contudo, muito acima desse valor.

O martelo fechou nos 40 milhões de dólares, um montante superior a 36 vezes à referência avançada antes da venda. Como a RM Sotheby’s renunciou à comissão habitualmente cobrada ao comprador neste lote, o valor divulgado é precisamente o montante da transação.

Este desfecho faz também do Ferrari Luce o automóvel novo mais caro alguma vez vendido em leilão público. O anterior máximo era igualmente da Ferrari: em 2025, também durante a Monterey Car Week, um Daytona SP3 Tailor Made foi vendido por 26 milhões de dólares, igualmente numa venda solidária.

A identidade do comprador permanece desconhecida.

Um Ferrari Luce irrepetível

Como seria de esperar, este não é um Luce igual aos demais. A Ferrari confiou o «Chassis 0» à divisão Tailor Made, responsável por uma configuração exclusiva.

A carroçaria recebeu a pintura Madreperla Semi-Gloss, criada especificamente para esta unidade, que revela tonalidades entre o verde e o violeta consoante a forma como a luz incide sobre a superfície.

O branco surge também nas jantes, nas pinças dos travões e até no fundo dos emblemas Ferrari. No interior, há pele metálica Le Mans em Perla, acompanhada por apontamentos em Grigio Corvara, em substituição do preto habitual. Uma placa própria confirma tratar-se do primeiro chassis de produção do Luce.

O novo dono terá igualmente de aguardar algum tempo até o receber. Após o leilão, o automóvel regressará a Maranello e a entrega só está prevista para o primeiro trimestre de 2027.

40 milhões por uma boa causa

A totalidade da verba obtida reverterá para a Ferrari Foundation, que aplicará o dinheiro no financiamento de futuras iniciativas educativas.

Foi exatamente este o modelo seguido pelo Daytona SP3 que, em 2025, fixou o recorde anterior: uma unidade única, um leilão solidário e a Ferrari Foundation como beneficiária do valor angariado.

Este resultado invulgar não deve, naturalmente, ser entendido como uma indicação do valor de mercado dos restantes Ferrari Luce já encomendados.

Na Europa, o preço do Ferrari mais polémico de que há memória começa nos 550 mil euros. Ainda terá, porém, de demonstrar que consegue preservar o seu valor - ou mesmo valorizá-lo - como sucede com alguns Ferrari equipados com motores de combustão.