ARA Almirante Irízar inicia o alistamento para a CAV 2025-2026

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No âmbito dos preparativos para a próxima Campanha Antártica de Verão (CAV) 2025-2026, a Armada Argentina deu início ao alistamento com a saída do quebra-gelo ARA Almirante Irízar (Q-5) do Apostadouro Naval de Buenos Aires. A navegação, prevista para durar cerca de cinco dias no Mar Argentino, destina-se à realização das tradicionais provas de máquinas, uma fase essencial para avaliar o desempenho dos sistemas do navio e o estado de preparação da sua guarnição antes do destacamento para o continente branco.

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Ensaios do ARA Almirante Irízar antes da CAV 2025-2026

Nesta etapa, o Almirante Irízar testará os seus sistemas de propulsão, navegação e controlo, enquanto a tripulação treina diferentes funções operacionais e procedimentos de emergência. Estas navegações de verificação, efectuadas anualmente, possibilitam certificar a condição técnica e operacional do quebra-gelo após os trabalhos de manutenção em doca. O início da CAV 2025-2026 está estimado para o próximo dia 28 de novembro, data em que o navio voltará a partir para sul para cumprir as missões logísticas e científicas desenvolvidas pela Argentina na Antártida.

Manobras técnicas e treino de emergência

Em campanhas anteriores, estas navegações distinguiram-se pela sua elevada exigência técnica. Nessas ocasiões, o Almirante Irízar costuma executar manobras de grande complexidade, incluindo provas de máquinas, exercícios de abandono, simulacros de combate a incêndios e o denominado Crash-Stop, uma manobra que avalia a capacidade do navio para parar completamente a partir da velocidade de cruzeiro. Este tipo de treino é indispensável para garantir a eficácia e a segurança das operações num ambiente antártico em que o gelo, as condições meteorológicas extremas e o isolamento representam desafios constantes.

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Exercícios com helicópteros Sea King

Como parte do actual programa de alistamento, o quebra-gelo realizará também exercícios com helicópteros Sea King da Aviação Naval. As manobras, designadas PAYD (Prática de Aterragem e Descolagem), incluem a simulação de operações helitransportadas que o Irízar efectua em apoio às bases antárticas. Estas práticas permitem treinar tanto os pilotos como o pessoal de convés em tarefas de aproximação e destacamento, reforçando a coordenação entre os meios aéreos e navais.

Para além da sua importância técnica, as provas de máquinas permitem avaliar os ajustamentos das funções e a resposta do pessoal perante diferentes situações de navegação. A preparação do Irízar e da sua tripulação constitui uma etapa indispensável antes da travessia para águas antárticas, onde cada componente do navio e cada decisão da guarnição têm um peso determinante para o êxito da campanha.

Com esta fase de alistamento, o quebra-gelo ARA Almirante Irízar aproxima-se de um novo destacamento para sul. O começo da CAV 2025-2026 assinalará mais um capítulo na extensa trajectória da unidade como pilar do apoio logístico antártico argentino, reafirmando a sua condição de meio essencial para assegurar a continuidade das actividades científicas e operacionais no continente mais austral do planeta.

Imagens utilizadas a título ilustrativo.