O Skoda Enyaq, apresentado em 2020, recebeu recentemente uma atualização e já pode ser encomendado em Portugal, com preços a partir de 41 459 euros.
No exterior, a alteração mais evidente está na dianteira revista, agora integrada na linguagem de design “Modern Solid” e alinhada com o novo Elroq. O emblema da marca deixou de surgir tanto à frente como atrás, sendo substituído pela designação “Skoda”, enquanto a assinatura luminosa foi igualmente renovada.
As mudanças exteriores ajudaram a marca checa a reduzir o coeficiente aerodinâmico (Cₓ) do Enyaq, de 0,264 para 0,245. O Enyaq Coupé apresenta um resultado ainda mais favorável, com um Cₓ de 0,225, comparativamente aos 0,234 da geração anterior.
No interior
No habitáculo, as novidades são menos marcantes, mas estão presentes. O volante foi completamente redesenhado e passa a incluir aquecimento de série. Também os bancos dianteiros são agora aquecidos em todas as versões. Todos os Enyaq passam ainda a contar com preparação para reboque.
No restante equipamento, mantém-se o ecrã de infoentretenimento de 13 polegadas e o visor de 5 polegadas destinado ao painel de instrumentos. Em opção, continua disponível um head-up display com realidade aumentada.
A Skoda disponibiliza quatro pacotes opcionais - Clever, Plus, Advanced e Maxx - que se distinguem por incluírem diferentes equipamentos individuais, como teto de abrir panorâmico, instalação de reboque e bomba de calor.
Duas baterias, muitas motorizações
O Skoda Enyaq 2025 é proposto com duas baterias, de 63 kWh e 82 kWh de capacidade. A gama é composta da seguinte forma:
A potência máxima de carregamento sobe para 165 kW no Enyaq 60 e para 175 kW no Enyaq 85x. Anteriormente, o valor máximo era de 135 kW. Assim, a bateria de 82 kWh pode passar de 10% para 80% em 28 minutos, numa estação de carregamento rápido em corrente contínua (DC).
No caso da bateria de 63 kWh, a operação demora apenas 24 minutos. Em corrente alternada (AC), todas as versões admitem carregamentos até 11 kW.
RS no topo
No topo da gama regressam os Skoda Enyaq RS e Enyaq Coupé RS. Os dados mantêm-se face à versão anterior: dois motores, um em cada eixo, e uma potência combinada de 250 kW (340 cv). A aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 5,4 s, enquanto a velocidade máxima está limitada a 180 km/h.
A bateria de 84 kWh assegura uma autonomia máxima de 560 km no Enyaq e de 570 km no Enyaq Coupé, em ciclo combinado WLTP.
Ainda não foi indicada uma data de lançamento em Portugal, mas os preços já são conhecidos e começam nos 54 905 euros.
Primeiras impressões
Durante esta apresentação nacional, foi possível conduzir o Enyaq 2025. Apesar de o contacto ter sido muito breve, as primeiras sensações foram positivas, tal como já tinha acontecido quando chegou ao mercado em 2020.
Mantém as características habituais: é espaçoso, confortável e uma excelente proposta para quem procura um automóvel familiar. A qualidade de montagem e dos materiais está acima da média e, como é tradição na marca, existem várias soluções SimplyClever que continuam a revelar-se muito úteis.
A versão conduzida foi a 85, com 210 kW (286 cv), cuja capacidade de aceleração não desilude. O aspeto menos conseguido está no tato do pedal de travão, cuja resposta é pouco precisa e progressiva.
A partir de quanto?
O Skoda Enyaq 2025 já se encontra à venda em Portugal. Os preços são os seguintes:
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