Novo BMW i3 será revelado a 18 de março

A BMW tem pela frente um 2026 particularmente intenso. O ano arrancou com a apresentação do novo iX3, o primeiro elemento da família Neue Klasse, à qual se juntarão outros 39 modelos até ao final de 2027.

Um dos grandes acontecimentos de 2026 será a chegada da oitava geração do Série 3, o modelo que há 50 anos representa o ADN da marca alemã e que se prepara agora para a transição para a mobilidade elétrica. A apresentação está muito próxima: o novo BMW i3 será revelado já no próximo dia 18 de março.

A confirmação foi dada por Adrian van Hooydoonk, diretor de design do Grupo BMW, através de uma publicação na sua conta de Instagram. A imagem de antecipação permite observar mais detalhadamente a nova «cara» do modelo alemão:

O que já sabemos sobre o BMW i3?

Antecipado pelo protótipo Vision Neue Klasse, o novo Série 3 elétrico utilizará a plataforma Neue Klasse, inaugurada pelo iX3. Por isso, receberá igualmente a sexta geração do sistema eDrive, assente numa arquitetura elétrica de 800 V e capaz de suportar potências de carregamento até 400 kW.

Tal como o seu «irmão», o novo BMW i3 chegará inicialmente na versão xDrive 50. Esta variante reúne dois motores elétricos - um em cada eixo -, para disponibilizar 345 kW (469 cv) e 645 Nm de binário. A capacidade da bateria continua por confirmar, mas deverá coincidir com a do SUV: 108,7 kWh (úteis). A autonomia deverá ultrapassar os 805 km (WLTP) anunciados para o iX3.

Posteriormente, a BMW deverá lançar outras versões, com menor potência e uma autonomia mais reduzida, permitindo que o modelo chegue a um público mais alargado.

À semelhança do novo iX3, o i3 integrará a futura geração de “veículos definidos por software” (SDV), definidos pela rede de cérebros eletrónicos instalada a bordo e pelas ligações ao exterior.

O novo sistema eletrónico de controlo, denominado “Heart of Joy”, atua como um supercérebro que coordena o motor, a travagem, a direção e a recuperação de energia. De acordo com a marca, reage até dez vezes mais depressa do que as soluções atuais, proporcionando respostas mais rigorosas e uma condução mais natural.

Entre os destaques encontra-se ainda a função Soft-Stop, concebida para assegurar travagens mais suaves e graduais, diminuindo vibrações e ruído durante a imobilização.

Quando chega?

Antes da estreia mundial, a marca alemã está a concluir os últimos ensaios de desenvolvimento no centro de testes de inverno de Arjeplog, no norte da Suécia. As condições meteorológicas da região oferecem o cenário ideal para aperfeiçoar o chassis, a tração e os sistemas eletrónicos.

O arranque da produção está agendado para a segunda metade de 2026. Para quem não aprecia a «moda» instalada em torno dos SUV, o futuro BMW Série 3 - tanto a combustão como elétrico - continuará a ser proposto na variante Touring (carrinha).

Além disso, a oitava geração do Série 3 não será exclusivamente elétrica. A BMW está também a desenvolver uma nova versão com motor de combustão, baseada numa evolução da atual plataforma CLAR.

Há igualmente boas notícias para os mais entusiastas. O construtor bávaro pretende preservar a tradição de oferecer versões identificadas pela letra M. Não só continuará a existir um M3 a combustão, como veremos, pela primeira vez, a chegada de um M3 100% elétrico.