Renault Kangoo e Renault Express: as novas carrinhas comerciais

Antecipada há aproximadamente dois anos pelo protótipo Kangoo Z.E. Concept, a nova Renault Kangoo acaba de ser apresentada, trazendo uma surpresa de peso: o retorno da Renault Express. E não, esta não é uma variante da nova Kangoo, mas sim um modelo independente.

Começando pela nova Kangoo, é fácil identificar a ligação direta ao protótipo que lhe serviu de antevisão. Será proposta nas versões comercial e de passageiros, ambas destinadas à comercialização na Europa.

Na configuração destinada ao trabalho, denominada Kangoo Van, a carrinha francesa terá duas opções de comprimento, caixas de velocidades manual ou automática e motorizações Diesel, a gasolina e elétrica.

Espaço para “dar e vender”

Na versão de comprimento normal, a capacidade útil de carga situa-se entre 3,3 m³ e 3,9 m³, enquanto a variante longa oferece entre 4,2 m³ e 4,9 m³. A nova Kangoo inclui ainda dois sistemas pensados para simplificar a rotina de quem a utiliza profissionalmente.

O primeiro, chamado “Easy Side Access”, remove o pilar central para tornar o acesso à zona de carga mais fácil. Assim, oferece o maior acesso lateral do mercado, com 1416 mm. O segundo, o “Easy Inside Rack”, é uma prateleira removível que permite levar objetos compridos ou volumosos por cima do banco do passageiro, deixando mais espaço disponível na caixa de carga.

Tecnologia para trabalhar e não só

Para lá do desenho inteiramente renovado e dos bancos redesenhados, o habitáculo da Kangoo passa a contar com o sistema multimédia EASY LINK.

No capítulo da segurança e das ajudas à condução, a nova Renault Kangoo disponibiliza equipamentos como espelho retrovisor interior digital, controlo de estabilidade do atrelado e sistema de travagem ativa de emergência.

A Renault Express

Embora a nova Kangoo já fosse aguardada, a revelação da nova Renault Express foi inesperada, pois não se previa que a marca francesa reforçasse esta oferta com um segundo modelo. Produzida em Tânger, Marrocos, revela evidentes semelhanças com a Dacia Dokker, também fabricada naquela unidade. Já a nova Kangoo será produzida em França.

Disponível em versões comercial e de passageiros, apenas a primeira, a Express Van, será vendida em Portugal. Esta destaca-se pela maior capacidade de arrumação interior do segmento, de 48 litros, e por uma capacidade de carga entre 3,3 m³ e 3,7 m³.

A Renault apresenta-a como a solução para quem procura “a melhor relação prestações/preço, numa proposta que cumpra as suas necessidades básicas”. A Express Van assume-se, assim, como uma espécie de “irmã mais nova” da Kangoo.

Mesmo assim, não prescinde de equipamentos como o sistema multimédia Renault EASY LINK ou de assistentes de condução, entre os quais o sistema de assistência à visão traseira, o alerta de ângulo morto, os sensores de estacionamento e o espelho de ângulo aumentado.

Quando chegam e quanto vão custar?

Por enquanto, a Renault não divulgou mais detalhes acerca do novo par de veículos comerciais. Ao nível das motorizações, sabe-se apenas o que foi referido inicialmente: a nova Renault Kangoo terá motores a gasolina, Diesel e uma versão elétrica. Quanto à Renault Express, não foram revelados dados adicionais.

Relativamente ao lançamento, tanto a Renault Kangoo como a Renault Express deverão começar a chegar ao mercado na primavera de 2021. Não foram, contudo, avançadas quaisquer informações sobre preços.