A Aston Martin aproveitou a Monterey Car Week, na Califórnia, Estados Unidos, para apresentar o novo Valen. Trata-se da mais recente proposta especial assinada pela Q by Aston Martin e, de acordo com a marca britânica, do automóvel de produção com motor dianteiro mais potente do mundo.
Sob o extenso capô encontra-se uma nova versão do já conhecido V12 biturbo de 5,2 litros da Aston Martin. Nesta aplicação, produz 850 cv e 1000 Nm de binário máximo, disponível entre as 2500 rpm e as 5000 rpm.
Mais do que simplesmente aumentar a potência
Embora os valores sejam expressivos, o Valen vai além de um mero aumento de potência do familiar V12. A Aston Martin alterou de forma substancial a transmissão e o chassis, procurando conferir a esta série especial um carácter distinto.
A transmissão automática ZF de oito relações recebeu uma programação própria e lógicas de engrenamento inspiradas na experiência acumulada com o Vantage GT4 de competição. A finalidade passou por tornar as mudanças mais velozes e decididas em todos os modos de condução.
O Valen cumpre a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 3,1 segundos e atinge uma velocidade máxima de 345 km/h, eletronicamente limitada.
A suspensão foi igualmente alvo de uma revisão profunda. O Valen utiliza amortecedores semiativos Bilstein DTX, molas específicas e um subchassis traseiro de fixação rígida, enquanto a direção foi recalibrada para uma resposta mais imediata e uma ligação mais evidente ao eixo dianteiro.
A travagem fica a cargo de um sistema carbono-cerâmico, com discos de 410 mm no eixo dianteiro e de 360 mm no traseiro. As jantes de magnésio de 21″ surgem equipadas com pneus Pirelli P Zero R desenvolvidos especificamente para este modelo.
Uma dieta de até 110 kg
A diminuição de peso foi outro dos focos centrais do desenvolvimento. Comparativamente à configuração base da atual plataforma V12 da Aston Martin, a marca anuncia uma redução que pode chegar aos 110 kg.
Para alcançar este resultado, recorreu-se a materiais como fibra de carbono, alumínio, titânio e magnésio. A carroçaria é inteiramente construída em fibra de carbono, e as jantes de magnésio também contribuem para baixar as massas não suspensas.
O sistema de escape foi outro dos elementos pensado para reduzir quilogramas. Fabricado em titânio, conta com quatro saídas rematadas por ponteiras produzidas por impressão 3D. As duas ponteiras superiores permanecem sempre abertas, ao passo que as inferiores usam válvulas que atuam consoante o modo de condução selecionado.
A Aston Martin dedicou ainda atenção específica à sonoridade do conjunto, atenuando algumas frequências mais graves e reforçando a presença das notas mais agudas do V12.
Para os clientes que pretendam uma redução de massa ainda maior, está disponível um pacote opcional com braços de suspensão e mangas de eixo maquinados a partir de blocos de alumínio, bem como parafusos de titânio para o chassis. Estas modificações, por si só, permitem eliminar mais 16,9 kg. A massa final do Valen continua por divulgar.
Carbono por todo o lado
Do ponto de vista visual, o Valen distingue-se claramente dos restantes Aston Martin V12, ainda que conserve as proporções clássicas de capô comprido e habitáculo recuado.
Na dianteira, os faróis são significativamente mais estreitos do que os presentes nos atuais Aston Martin. As habituais aletas laterais foram estendidas e incorporadas em grandes aberturas de ventilação funcionais, destinadas a retirar ar das cavas das rodas e a encaminhá-lo ao longo das laterais.
A transformação torna-se ainda mais notória na traseira. O habitual vidro traseiro foi eliminado, dando lugar a uma tampa sólida que incorpora um elemento aerodinâmico.
A faixa luminosa estende-se por toda a largura da traseira, sendo que a respetiva extremidade superior atua como uma aleta de Gurney. Esta solução ajuda a produzir força descendente sem recorrer a uma asa convencional. Apesar disso, mantém-se uma bagageira com 170 litros de capacidade.
No interior, a procura por uma perceção visual mais leve também orientou o trabalho. A consola central é mais estreita, recorre a componentes criados através de impressão 3D e inclui vários comandos inicialmente introduzidos no Valhalla.
Os clientes poderão optar por bancos Sports Plus, pensados para aliar suporte lateral e conforto em viagens mais longas, ou por bancos mais leves construídos em fibra de carbono.
Só 150 unidades
A designação Valen tem origem no latim valens, associado às ideias de «forte» ou «potente», e preserva em simultâneo a tradição da Aston Martin de atribuir a vários dos seus modelos de elevadas prestações nomes iniciados pela letra «V».
À semelhança de outros projetos especiais da Q by Aston Martin, entre os quais o Valour e o Valiant, a produção será extremamente restrita.
Serão produzidos somente 150 Aston Martin Valen para todo o mundo. O preço permanece desconhecido, enquanto as primeiras entregas estão apontadas para o segundo trimestre de 2027.
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