Bentley Torcal elétrico será revelado a 23 de setembro

Durante algum tempo, o rumo da Bentley parecia definido: primeiro viriam os híbridos, depois os elétricos e, a partir de 2030, os motores de combustão seriam totalmente eliminados.

Contudo, a estratégia sofreu alterações. O fim dos motores de combustão interna foi remetido para 2035, e a Bentley já reconheceu que este objetivo poderá voltar a ser adiado, num contexto em que a procura por híbridos plug-in se mantém elevada.

Isto não representa um abandono da aposta elétrica. O Torcal será apresentado a 23 de setembro como o primeiro Bentley totalmente elétrico, inaugurando uma nova etapa para a marca de Crewe.

Torcal inaugura uma nova família

Durante bastante tempo identificado apenas como «SUV urbano de luxo», o Torcal passa a ter uma designação oficial e uma data para a estreia. A apresentação terá lugar em Londres, e este modelo será a quarta família da Bentley, juntando-se aos Continental GT, Flying Spur e Bentayga.

Com menos de cinco metros de comprimento, foi concebido e desenvolvido em Crewe, local onde também será fabricado. Não vem ocupar o lugar do Bentayga: o objetivo é alargar a oferta e estabelecer uma nova categoria de «SUV urbano de luxo».

As características técnicas permanecem em segredo até setembro, embora já seja conhecido que utilizará uma versão evoluída da plataforma PPE, a mesma base do Porsche Cayenne Electric. Existe, no entanto, uma garantia confirmada: será capaz de repor cerca de 160 km de autonomia em menos de sete minutos.

Um elétrico fiel ao ADN Bentley

Ao longo das últimas semanas, a Bentley tem divulgado informações de forma gradual, procurando deixar claro que a eletrificação não implica renunciar aos elementos que definem a identidade da marca.

O Torcal volta a utilizar o reconhecido padrão em diamante, agora integrado numa nova grelha «flutuante». Até os elementos gráficos dos ecrãs foram desenvolvidos a partir de peças de cristal lapidadas à mão pela britânica Cumbria Crystal.

O interior contará igualmente com materiais até agora inéditos, entre os quais lã Merino, novas aplicações de madeira e papel reciclado, além de alumínio Sunburst inspirado nos Bentley clássicos.

Elétricos, mas sem um prazo definitivo

É neste ponto que a estratégia Beyond100+ conheceu a maior transformação. Em 2020, a Bentley pretendia comercializar exclusivamente modelos elétricos a partir de 2030. Em 2024, adiou esse objetivo para 2035. Agora, nem essa data é considerada definitiva.

Os híbridos plug-in continuarão a fazer parte da gama, pelo menos, até 2035, enquanto a Bentley mantém aberta a hipótese de conservar alguns modelos exclusivamente a combustão, caso a procura o justifique.

A atual oferta ilustra essa capacidade de adaptação. Os Continental GT S, GTC S e Flying Spur S associam um V8 biturbo a um motor elétrico, para uma potência de 680 cv.

O Continental GT Supersports segue, por sua vez, uma abordagem contrária: prescinde por completo da eletrificação, utiliza apenas o V8 biturbo e debita 666 cv. A produção está limitada a 500 unidades, que já se encontram todas vendidas.

O primeiro de vários, sem precipitações

A chegada do Torcal aos clientes está prevista para 2027, sendo construído na fábrica de Crewe, profundamente renovada.

Ainda assim, não deverá ser seguido de imediato por uma sucessão de novos elétricos. O ritmo inicialmente previsto pela Beyond100+ já foi revisto, e a Bentley opta agora por ajustar a transição às necessidades de cada mercado.