Matrículas de ligeiros de passageiros na Europa caem 7,8% em outubro

Em outubro, as matrículas de ligeiros de passageiros na Europa recuaram 7,8%. Após uma ligeira recuperação em setembro (+3,1%), o mercado automóvel europeu registou 953 615 viaturas novas no décimo mês do ano, menos 81 054 unidades do que em igual período de 2019.

De acordo com a ACEA - Associação Europeia dos Construtores Automóveis, o regresso das restrições impostas por vários governos europeus para travar a segunda vaga da pandemia do novo Coronavírus (COVID-19) voltou a penalizar o mercado. Irlanda (+5,4%) e Roménia (+17,6%) foram as únicas exceções, ao registarem variações positivas em outubro.

Entre os principais mercados, Espanha sofreu a quebra mais acentuada (-21%). Seguiram-se França (-9,5%), Alemanha (-3,6%) e Itália, onde a descida se limitou a 0,2%.

Acumulado das matrículas de ligeiros de passageiros na Europa

A pandemia continua, contudo, a condicionar os resultados anuais do mercado de ligeiros no Velho Continente. Entre janeiro e outubro, as matrículas de ligeiros novos diminuíram 26,8%, o equivalente a menos 2,9 milhões de unidades face ao período homólogo de 2019.

Nos primeiros dez meses do ano, Espanha apresentou a maior quebra entre os principais mercados automóveis europeus (-36,8%). Itália (-30,9%), França (-26,9%) e Alemanha (-23,4%) surgem nas posições seguintes.

O caso português

Em outubro, o mercado nacional de ligeiros novos teve um desempenho inferior à média europeia, ao terminar o mês com uma variação negativa de 12,6%.

No acumulado do ano, Portugal mantém-se igualmente mais distante da média da União Europeia, com uma quebra de -37,1%.

Valores por marca

A tabela seguinte apresenta os dados das 15 marcas automóveis com mais matrículas de ligeiros de passageiros na União Europeia em outubro, incluindo os valores acumulados entre janeiro e outubro:

Pos.	Marca	Outubro 2020	Outubro 2019	Var. %	Janeiro a Outubro 2020	Janeiro a Outubro 2019	Var. %
1.º	Volkswagen	105 562	129 723	-18,6%	911 048	1 281 571	-28,9%
2.º	Renault	75 174	74 655	+0,7%	614 970	823 765	-25,3%
3.º	Peugeot	69 416	73 607	-5,7%	545 979	737 576	-26,0%
4.º	Mercedes-Benz	61 927	64 126	-3,4%	480 093	576 170	-16,7%
5.º	Škoda	52 119	53 455	-2,5%	455 887	552 649	-17,5%
6.º	Toyota	49 279	52 849	-8,5%	429 786	516 196	-16,7%
7.º	BMW	47 204	55 327	-14,7%	420 363	511 337	-17,8%
8.º	Audi	47 136	40 577	+16,2%	379 426	489 416	-22,5%
9.º	Fiat	46 983	44 294	+6,1%	373 438	526 183	-29,0%
10.º	Ford	45 640	57 614	-20,8%	402 925	595 343	-32,3%
11.º	Citroën	41 737	47 295	-11,8%	344 343	498 404	-30,9%
12.º	Opel	39 006	39 313	-0,8%	311 315	574 209	-45,8%
13.º	Dacia	36 729	36 686	+0,1%	306 951	453 773	-32,4%
14.º	Kia	34 693	34 451	+0,7%	282 936	336 039	-15,8%
15.º	Hyundai	33 868	39 278	-13,8%	294 100	386 073	-23,8%

A Volkswagen mantém-se como a marca mais escolhida pelos europeus e conservou, em outubro, a liderança perante a Renault. Ainda assim, a marca francesa aumentou 0,7% as suas matrículas no décimo mês do ano, enquanto a construtora alemã de Wolfsburg registou uma das maiores quedas do período (-18,6%).

Destaque positivo para a Audi, que prolonga a trajetória de crescimento no mercado europeu. Em outubro, a marca do Grupo Volkswagen avançou 16,2% e alcançou a oitava posição entre as marcas mais matriculadas da Europa; em setembro, a Audi tinha sido a 12.ª marca mais procurada pelos europeus.

A Fiat também registou crescimento, com uma subida de 6,1% face a 2019. Kia (+0,7%) e Dacia (+0,1%) obtiveram igualmente resultados positivos.

No acumulado, as 15 marcas apresentadas registam todas valores negativos em comparação com o ano anterior. Este cenário deve-se, em grande parte, à crise económica causada pela (COVID-19), bem como às medidas de restrição e confinamento adotadas pela maioria dos governos europeus.

A ACEA já tinha antecipado que o mercado europeu de ligeiros de passageiros novos poderia cair cerca de 25% em 2020.

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