Peugeot 408 2026 chega a Portugal desde 37 065 euros

Depois da estreia no Salão de Bruxelas, no início do mês passado, o Peugeot 408 2026 acaba de chegar ao mercado português, com preços desde 37 065 euros.

Com lançamento em 2023, o 408 recebe uma dianteira renovada, inspirada no Peugeot 308, que também foi atualizado recentemente. As óticas divididas passam a apresentar uma assinatura luminosa mais sofisticada: as “três garras” LED de ambos os lados estão agora ligadas por segmentos mais curtos.

Os projetores principais, disponíveis em Full LED ou LED Matrix consoante a versão, surgem mais finos e integrados nas pontas dos para-choques revistos. Pela primeira vez, o 408 conta com o emblema iluminado na frente, enquanto a designação “Peugeot” na traseira também é iluminada.

Mais tecnologia a bordo

No habitáculo, o i-Cockpit mantém-se como elemento central, reunindo dois ecrãs de 10″: um destinado ao painel de instrumentos e outro tátil, dedicado ao controlo do sistema de infoentretenimento.

Instalados sob o monitor central, os i-Toggles disponibilizam atalhos configuráveis para recursos como a navegação, o sistema multimédia e até os contactos. A iluminação ambiente, por sua vez, permite selecionar uma de oito cores.

Os bancos dianteiros têm certificação AGR e podem incluir regulações elétricas, massagem pneumática e aquecimento.

Híbrido plug-in exclusivo

A oferta de motorizações mantém-se quase inalterada, mas apresenta uma novidade importante na variante híbrida plug-in. O Peugeot 408 Plug-in Hybrid passa a disponibilizar 240 cv de potência conjunta, ou seja, mais 15 cv face à versão anterior.

Estas são todas as motorizações disponíveis no Peugeot 408 2026:

• 408 Hybrid - motor 1.2 Turbo a gasolina de 136 cv; motor elétrico de 21 kW (29 cv); 145 cv de potência máxima combinada; transmissão e-DCS6;
• 408 Plug-in Hybrid - motor 1.6 Turbo a gasolina de 180 cv; motor elétrico de 92 kW (125 cv); 240 cv de potência máxima combinada; bateria de 14,6 kWh; autonomia elétrica de 85 km (ciclo urbano WLTP); transmissão e-DCS7;
• E-408 - 157 kW (213 cv), 343 Nm de binário; bateria de 58,2 kWh; autonomia de 456 km (ciclo combinado WLTP).

O E-408 aceita carregamento rápido em corrente contínua (DC) até 120 kW, conseguindo carregar a bateria de 20% a 80% em aproximadamente 30 minutos. Por sua vez, o 408 Plug-in Hybrid consegue uma carga completa em cerca de 2h 5min, através de uma Wall Box de 7,4 kW (32 A) ou do carregador de bordo monofásico opcional de 7,4 kW.

Em Portugal, a gama Peugeot 408 está organizada em dois níveis de equipamento, Allure e GT. Desde a variante de entrada, o pequeno “leão” oferece acesso e arranque sem chave, climatização automática bi-zona, sensores de estacionamento traseiros e travagem de emergência com assistência de câmara e radar, entre outros equipamentos.

No topo da gama, a versão GT adiciona sensores de estacionamento dianteiros, condução semiautónoma de nível 2, porta da bagageira elétrica e outros equipamentos adicionais.

Os Peugeot 408 elétricos, ou E-408, incluem também planeador de trajetos, pré-condicionamento da bateria, função Plug & Charge e capacidade Vehicle-to-Load (V2L). Esta última permite utilizar o automóvel como uma grande bateria externa para alimentar, por exemplo, pequenos eletrodomésticos.

A partir de quanto?

O Peugeot 408 é comercializado em Portugal a partir de 37 065 euros. Conheça os preços de toda a gama.

A produção mantém-se na unidade de Mulhouse, em França. À semelhança de outros modelos da Stellantis, o 408 disponibiliza uma garantia de até oito anos ou 160 000 km, válida tanto para o automóvel como para a bateria.