Novo DS 4: luxo, tecnologia e conforto para o segmento C Premium

Recorda-se do primeiro DS 4, inicialmente apresentado como Citroën DS4 e renomeado DS 4 em 2015? Tratava-se de um familiar compacto de cinco portas, com traços de crossover, produzido de 2011 a 2018. Tornou-se particularmente reconhecível pelas invulgares janelas fixas nas portas traseiras. Porém, nunca teve substituto - uma ausência que será finalmente resolvida em breve.

A revelação definitiva do novo DS 4 está prevista para o início de 2021. Para já, a DS Automobiles antecipa-o através de vários teasers e da divulgação de algumas das soluções que servirão de argumentos perante os rivais premium.

DS 4 no segmento C Premium

Concorrência premium? Precisamente. Com o DS 4, a DS Automobiles entra no segmento C Premium, colocando este modelo francês frente a frente com o Audi A3, o BMW Série 1 e o Mercedes-Benz Classe A. Luxo, tecnologia e conforto estarão no centro da proposta.

EMP2 em contínua evolução

Por pertencer ao Groupe PSA, o novo DS 4 utilizará uma versão evoluída da plataforma EMP2, já empregue em modelos como o Peugeot 3008, o Citroën C5 Aircross e o DS 7 Crossback.

A gama de motorizações incluirá, para além das propostas a gasolina e Diesel, pelo menos uma variante híbrida plug-in. Esta combina o motor 1.6 PureTech a gasolina de 180 cv com uma unidade elétrica de 110 cv, alcançando um total de 225 cv. A potência será transmitida exclusivamente às rodas dianteiras pela e-EAT8, solução já utilizada no Citroën C5 Aircross, Opel Grandland X e Peugeot 508.

Embora assente numa evolução da conhecida EMP2, a plataforma deverá contribuir para reduzir o peso e aumentar o requinte. Para tal, integra materiais compósitos, elementos estruturais estampados a quente e cerca de 34 m de adesivos industriais e pontos de soldadura. Recebe ainda componentes mais compactos, como a unidade de ar condicionado, bem como elementos revistos na direção e na suspensão, com o objetivo de tornar a resposta em condução mais imediata.

Estão também previstas novas proporções, em especial na relação entre a carroçaria e as rodas, que terão dimensões generosas. O piso mais baixo na segunda fila de bancos deverá igualmente proporcionar maior espaço aos passageiros.

Tecnologia e conforto a bordo

As bases do novo DS 4 apontam para melhorias no comportamento dinâmico, conforto e requinte, mas o equipamento tecnológico promete acompanhar essa ambição. Haverá visão noturna através de uma câmara infravermelha e faróis LED Matrix compostos por três módulos. Estes conseguem rodar 33,5º, reforçando a iluminação em curva. No habitáculo, surgem também novas saídas de ventilação. Quanto à iluminação, o novo DS 4 estreia uma assinatura luminosa vertical formada por 98 LED.

A grande estreia será o Extended Head-up Display, uma “experiência visual avant-garde (que) é um primeiro passo em direção à realidade aumentada”, diz a DS Automobiles. A designação “extended”, ou estendida, está relacionada com a área de projeção deste head-up display: alcança uma diagonal de 21″ e apresenta a informação, por via ótica, 4 m à frente do para-brisas.

O novo Extended Head-up Display integrará o também inédito sistema de infoentretenimento DS Iris System. A interface foi reformulada com inspiração nos smartphones, prometendo amplas possibilidades de personalização e uma utilização mais intuitiva. Disponibilizará comandos de voz, funcionando como uma espécie de assistente pessoal, e comandos por gestos, apoiados por um segundo ecrã tátil que inclui zoom e reconhecimento de escrita manual. As atualizações remotas, over the air, serão igualmente possíveis.

O novo DS 4 terá ainda condução semi-autónoma de nível 2, o patamar mais elevado permitido pelos reguladores, através da conjugação de vários assistentes de condução no DS Drive Assist 2.0. Entre as novidades encontra-se a capacidade de realizar ultrapassagens de forma semi-automática.

À semelhança do DS 7 Crossback, o novo familiar compacto da marca poderá ser equipado com suspensão pilotada. Uma câmara instalada na zona superior do para-brisas “vê” e analisa a estrada onde circulamos. Ao identificar irregularidades no piso, o sistema intervém antecipadamente na suspensão e regula o amortecimento de cada roda, assegurando o máximo conforto para os ocupantes.