Fiido T2: teste da bicicleta de carga de 1 499 euros durante 3 meses

Uma bicicleta de carga por 1 500 euros? Era algo com que sonhava? A Fiido tornou-o possível. Mas o que vale um modelo destes quando a opção mais barata disponível em França custa 3 000 €? Para responder à pergunta, testei a Fiido T2 durante 3 meses.

Pesadas, volumosas, mas extremamente úteis para famílias que vivem na cidade: assim são as bicicletas de carga. Estas duas rodas em versão pesada permitem transportar compras e crianças, além de assegurar os trajectos entre casa e trabalho, tudo isto sem gastar uma fortuna em combustível.

Até agora, o preço era o principal defeito das bicicletas de carga. Os modelos mais acessíveis, comercializados pela Intersport ou pela Decathlon, rondam já os 3 000 a 4 000 euros. É verdade que os apoios concedidos em algumas cidades ajudam a reduzir a despesa, mas continua a ser um valor considerável.

Com a T2 anunciada por cerca de 1 499 euros, a Fiido promete uma bicicleta de carga duas vezes mais barata do que a concorrência, capaz de levar duas crianças nas deslocações diárias e/ou uma carga completa de compras. No papel, a proposta é particularmente apelativa. Mas corresponderá à realidade?

Para o confirmar, utilizei a Fiido T2 durante 3 meses. Levei compras e também o meu filho de 4 anos, tanto em meio urbano como em estradas rurais.

Fiido T2 ao melhor preço

• Preço base: 1 499 €
• 1Password: -7%
• 1 399 €
• Ver oferta

Montagem: pouca montagem, mas vários afinações

Tal como acontece com todas as bicicletas Fiido, a T2 chega praticamente montada. Só é preciso instalar os pedais, os apoios para os pés, o avanço do guiador, colocar a roda dianteira e respectivo guarda-lamas. As ferramentas necessárias vêm incluídas, pelo que a tarefa está ao alcance de qualquer pessoa. Ainda assim, aconselho que sejam duas pessoas a fazê-lo neste modelo, porque o peso torna difícil manusear a bicicleta e montar os componentes em simultâneo.

Também recomendo que reserve algum tempo para afinar correctamente os travões e, sobretudo, a transmissão Shimano Tourney, que exige indexação manual nas três posições de referência. Na unidade testada, foi necessário regular absolutamente tudo à chegada. Nada que não se resolva com paciência e um tutorial em vídeo, mas é melhor sabê-lo antes de começar num domingo à noite, com pressa.

O que gostei na Fiido T2

Estabilidade em estrada e segurança

Esta foi a maior surpresa do teste. Apesar de a direcção ser relativamente rígida, a T2 nunca abana o guiador, mesmo com uma criança ou compras a bordo na traseira. Começo por este aspecto porque a oscilação incontrolável do guiador a determinadas velocidades é um problema conhecido nas bicicletas de carga, presente por vezes em modelos que custam mais de 7 000 euros.

O conforto de condução explica-se igualmente pela escolha dos pneus. Os pneus fatbike CST 20 x 4.0 absorvem muito bem as irregularidades do piso, pequenos passeios e buracos, compensando em larga medida as limitações da suspensão dianteira, algo fraca - voltarei a esse ponto. Levei a bicicleta por trilhos sinuosos em zonas de bosque, com ramos, pedras e lama, e nunca revelou qualquer dificuldade.

A esta comodidade junta-se uma forte sensação de segurança, felizmente indispensável quando se transportam crianças. Os travões contribuíram bastante para isso. As pinças de quatro pistões, combinadas com discos de 203 mm, têm um desempenho notável depois de uma afinação cuidada. Com uma criança de 20 kg e dois alforges cheios de compras, a bicicleta pára em pouco menos de 5 metros a 25 km/h. É um resultado muito aceitável para um veículo desta massa.

Por isso, conduzo a Fiido T2 todos os dias com um prazer que não escondo. E o meu filho de 4 anos também parece gostar muito da experiência.

Bateria de grande capacidade e um sistema de chave inteligente

Com quase 1 kWh de capacidade, a bateria da T2 é especialmente generosa nesta gama de preço. Outra vantagem é poder ser removida facilmente: basta inclinar o selim para a frente, rodar a chave para a posição indicada e puxá-la com firmeza ao longo da calha. Na posição central, essa mesma chave liga a bicicleta. Rodada para a esquerda, desliga tudo e bloqueia o motor. Boa sorte a quem quiser deslocar este gigante sem assistência eléctrica… Cheguei a deixá-la estacionada em frente à escola sem recear, em momento algum, que fosse roubada. Uma verdadeira tranquilidade.

E o carregamento? Para libertar a bateria, é só virar a chave para a direita, levá-la para casa e carregá-la com o carregador proprietário incluído. Este sistema, inspirado no universo das motas, destaca-se pela simplicidade.

Em contrapartida, o carregamento demora bastante tempo: são necessárias cerca de 7 horas para uma carga completa com o carregador de 3A fornecido, não existindo actualmente opção de carregamento rápido. É preferível ligar a bicicleta na véspera à noite do que contar carregá-la durante a pausa de almoço.

Para acompanhar o nível de carga, a aplicação Fiido é uma opção simples e eficaz. Além disso, disponibiliza acompanhamento do desnível, velocidade média, distância percorrida e, naturalmente, autonomia restante.

Quem não quiser usar aplicações encontra a maior parte destes dados no pequeno ecrã de controlo junto ao punho esquerdo do guiador. Portanto, não é obrigatório instalar a app para utilizar a bicicleta.

Uma relação entre equipamento e preço difícil de superar

Por 1 499 euros, a T2 permite transportar duas crianças, com ou sem compras. Comporta-se bem em estrada, é confortável de conduzir e oferece uma autonomia excelente. Mais importante ainda, após três meses de utilização, permanece praticamente intacta, apesar de não ter sido poupada.

Além disso, este modelo pretende ser muito económico numa altura em que os preços dos combustíveis estão a disparar. Uma carga integral da bateria custa aproximadamente 0,42 € por 100 km, ou seja, cerca de 46 euros por ano para uma deslocação diária de 30 km com carregamento em casa.

Em comparação, a maioria das bicicletas de carga custa duas a três vezes mais. É certo que a Fiido teve de fazer alguns compromissos técnicos, abordados mais abaixo, mas estes não afectam realmente as deslocações do dia-a-dia.

Fiido T2 ao melhor preço

• Preço base: 1 499 €
• 1Password: -7%
• 1 399 €
• Ver oferta

O que gostei menos na Fiido T2

Uma suspensão dianteira demasiado macia

Este é o verdadeiro ponto fraco desta bicicleta. A forquilha suspensa dianteira é demasiado macia, chegando facilmente ao fim de curso perante a menor irregularidade no piso. Naturalmente, pode ajustar-se a rigidez, até ao bloqueio, mas endurecer a suspensão apenas piora a sensação, pois os impactos tornam-se inevitavelmente mais secos.

Felizmente, os grandes pneus fatbike corrigem boa parte do problema. Com o tempo, consegui encontrar um bom compromisso: endureci a forquilha a meio. Esta configuração, associada à flexibilidade dos pneus fatbike, melhora consideravelmente o conforto de condução.

Um motor ruidoso

O motor da T2 é muito mais barulhento do que a média das bicicletas eléctricas actuais. Não é algo impeditivo no quotidiano, mas este ruído constante retira algum prazer à condução discreta. Muitas vezes vi peões virarem-se muito antes de eu passar por eles.

A motorização escolhida tem outra limitação: o binário não se mantém durante subidas prolongadas. A potência de ponta é bastante boa, mas perde força rapidamente quando a inclinação se prolonga por mais de uma centena de metros. Convém, por isso, ter atenção se vive numa zona montanhosa ou numa cidade com muitas subidas.

Selim algo baixo para pessoas altas

O selim integrado não ultrapassa os 94 cm de altura em relação ao solo. Por isso, ciclistas com mais de 1,70 m ficarão numa posição de condução relativamente desconfortável, com os joelhos demasiado elevados e as pernas dobradas. Com os meus 1,85 m, estava longe de me sentir confortável. Abaixo dessa altura, porém, a bicicleta mostra-se perfeitamente adequada. É pena, pois a altura média de um homem em França é de 1,80 m e a de uma mulher é de 1,65 m.

Outro ponto negativo: a falta de uma fixação MIK HD standard no porta-bagagens traseiro torna mais difícil instalar uma cadeira infantil convencional. Será, portanto, necessário encontrar uma solução alternativa para a colocar. Por fim, o farol dianteiro, de estilo motociclo, está preso ao quadro em vez de ao guiador. É uma opção difícil de compreender, já que a luz não acompanha a direcção nas curvas, algo que pode ser desconcertante ou mesmo perigoso durante a noite.

Transmissão a melhorar

A transmissão Shimano Tourney de 7 velocidades pertence à gama de entrada do catálogo Shimano, tendo uma amplitude bastante limitada, tanto nas relações mais altas como nas mais baixas. É precisamente a mesma transmissão da C11 Pro, testada em simultâneo, pelo que as minhas conclusões são idênticas.

Existe, ainda assim, uma pequena diferença: o gatilho de assistência ao arranque até 6 km/h compensa parcialmente esta limitação, pois evita forçar a transmissão quando a bicicleta está parada. Mesmo que implicasse pagar um pouco mais, teria preferido que a Fiido investisse mais neste componente essencial no dia-a-dia.

Vale a pena comprar a Fiido T2?

A Fiido T2 é actualmente vendida por cerca de 1 499 euros, face aos 1 799 euros do lançamento, existindo ainda uma versão familiar por 1 599 euros que inclui acessórios adicionais, como os apoios traseiros para os pés. A bateria também pode ser comprada separadamente por 420 euros, um preço razoável para quem pretende manter uma unidade de reserva.

Neste segmento, a comparação é quase absurda. As bicicletas de carga longtail de referência, como a Tern GSD, a Yuba Spicy Curry ou a Riese & Müller Load, começam bem acima dos 4 000 euros, enquanto marcas francesas e europeias, como a Moustache, também propõem modelos de entrada de gama por cerca de 4 000 euros.

É evidente que a T2 não compete com estas referências em qualidade dos materiais ou acabamentos, mas cumpre os aspectos essenciais esperados de um produto deste tipo.

Se pretende usar apenas este meio de transporte, talvez seja preferível investir mais num modelo de gama superior. Em contrapartida, se a bicicleta de carga for um meio de transporte complementar, esta T2 deixará plenamente satisfeito, por um preço muito difícil de igualar.

Fiido T2 ao melhor preço

• Preço base: 1 499 €
• 1Password: -7%
• 1 399 €
• Ver oferta

A minha opinião sobre a Fiido T2

A Fiido T2 é a bicicleta de carga perfeita para o regresso às aulas? Sim, para uma utilização familiar convencional, como deixar as crianças na escola de manhã e fazer algumas compras durante a semana. A T2 proporciona um conforto de condução agradável se medir menos de 1,70 m e viver numa zona pouco acidentada. Muito estável, conta com um sistema de travagem eficaz e tranquilizador. A bateria de grande capacidade garante uma excelente autonomia, enquanto o sistema de chave seguro oferece alguma serenidade nas deslocações diárias.

Por outro lado, se for alto, a posição de condução poderá tornar-se rapidamente incómoda. A transmissão também é algo temperamental, o que pode irritar quem está habituado a bicicletas mais premium.

Para uma utilização intensiva, acima de uma dezena de quilómetros diários todos os dias, é preferível considerar um modelo mais robusto, mesmo que exija um orçamento maior. Porém, para a grande maioria dos trajectos casa-escola-trabalho em cidade, a relação entre preço e prestações da T2 continua a ser uma das mais convincentes do mercado das bicicletas de carga actualmente. E, além disso, tem muito estilo!