Tesla obrigada a recolher mais de 20 000 veículos nos EUA devido a faróis perigosos

Faróis de médios demasiado intensos motivam recolha da Tesla

A Tesla é obrigada a chamar mais de 20 000 veículos nos Estados Unidos, depois de ter tentado evitar uma sanção. Estão em causa faróis de médios cuja intensidade pode representar um perigo.

Nos Estados Unidos, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), a agência federal responsável pela segurança rodoviária, formalizou a recolha de 20 349 veículos Tesla. O problema afecta faróis de médios excessivamente potentes em 1 614 Model 3 produzidos entre 2017 e 2023 e em 18 735 Model Y fabricados entre 2020 e 2023.

Nestes veículos, a intensidade da iluminação ultrapassa os limites legais e pode atingir o dobro da potência máxima autorizada por lei. Esta situação pode encandear quem circula em sentido contrário, além de diminuir a visibilidade geral. Na prática, a falha eleva o risco de acidentes.

Por enquanto, as autoridades indicam que ainda não foi aprovado qualquer correctivo. Assim, os proprietários abrangidos terão de aguardar para saber se bastará uma actualização remota ou se será necessária uma intervenção física numa oficina.

O argumento da Tesla foi rejeitado

A recolha não apanhou totalmente de surpresa o fabricante. Na realidade, a Tesla tinha conhecimento deste problema desde a primavera de 2024 - ou até antes. Contudo, para evitar um processo mais pesado, a empresa de Elon Musk pediu à NHTSA que classificasse a anomalia como uma não conformidade «sem consequências» para a segurança. Segundo a marca, a inexistência de queixas ou acidentes reportados pelos condutores sustentava a sua posição.

O pedido acabou por ser recusado em meados de julho. A agência federal recordou ainda que a ausência de incidentes registados não assegura que não exista qualquer perigo. Sempre que uma norma de segurança é excedida e há um risco real de encandeamento na estrada, a recolha torna-se obrigatória.

Esta tentativa de contornar o processo não é única no sector automóvel. Em 2022, a General Motors (GM) recorreu à mesma estratégia perante um problema semelhante no seu SUV GMC Terrain. Também nesse caso, o regulador rejeitou a argumentação e obrigou a empresa a recolher 725 000 veículos.

Tesla mantém-se sob pressão dos reguladores

Este caso surge num quadro regulamentar especialmente tenso para a Tesla. Em julho, a NHTSA abriu, nomeadamente, uma investigação preliminar sobre quase 1,2 milhões de Model 3 e Model Y, devido a falhas comunicadas na suspensão dianteira. Estas podem, de facto, provocar perda de controlo da direcção.