O Hyundai Tucson é um dos modelos mais vendidos do segmento e mantém-se entre os automóveis com maior peso para a marca na Europa. Por isso, seria natural antecipar uma renovação prudente para a quinta geração. No entanto, a Hyundai seguiu precisamente a direção oposta.
O novo Tucson foi profundamente transformado, tanto no exterior como no habitáculo e, pelo menos na variante já revelada na Coreia do Sul, registou também um crescimento considerável. Com 4700 mm de comprimento, fica dimensionalmente próximo de propostas do segmento superior.
Esta é uma alteração relevante para um modelo que, até aqui, disputava o centro do segmento C-SUV. Ainda assim, a Hyundai continua a classificar o Tucson como um SUV compacto, sendo necessário aguardar pelas especificações da versão europeia, que poderá voltar a distinguir-se do modelo sul-coreano.
Na Coreia do Sul, esta nova geração tem 4700 mm de comprimento e 1905 mm de largura, o que representa aumentos de 6 cm e 4 cm, respetivamente. A variante europeia poderá voltar a ser mais curta, à semelhança do que sucede com o modelo atual. Mais relevante do que os valores em si é o impacto que estas dimensões tiveram no espaço a bordo.
De acordo com a Hyundai, o novo Tucson disponibiliza o habitáculo mais espaçoso do segmento. O espaço livre para a cabeça aumentou igualmente cerca de 29 mm, beneficiando de uma linha de tejadilho mais alta e menos inclinada.
Exterior do Hyundai Tucson com transformação radical
Já tínhamos visto alguns protótipos do novo Tucson durante os testes. Embora a camuflagem ocultasse os pormenores, as proporções e o aspeto mais musculado já indicavam que a Hyundai preparava uma alteração profunda. As imagens agora divulgadas confirmam essa ideia: o novo modelo pouco ou nada partilha visualmente com o Tucson atual.
A quinta geração do SUV sul-coreano recorre à linguagem de desenho «Art of Steel», já utilizada noutras propostas recentes da Hyundai, como o IONIQ 3.
Na prática, esta abordagem resulta numa carroçaria bastante mais vincada, com para-choques e cavas das rodas de formas quadradas, uma cintura elevada e linhas marcadas em toda a secção lateral.
A assinatura luminosa é também inteiramente nova. Em substituição dos vários elementos LED inseridos na grelha, surge uma barra de luz que atravessa toda a dianteira e se une às luzes diurnas verticais, criando uma assinatura em «H». A mesma solução repete-se na traseira.
Interior do Hyundai Tucson inspirado no IONIQ 3
O habitáculo assinala uma mudança igualmente expressiva. Mais uma vez, quase nada parece ter sido mantido do Tucson atual. Em alternativa, o modelo adota uma solução próxima da que foi estreada no IONIQ 3 e que a Hyundai designa por «Furnished Place».
O objetivo é aproximar o interior de um ambiente doméstico, através de uma apresentação mais minimalista, diversos compartimentos de arrumação e uma disposição mais simples dos vários comandos.
Existem ainda dois ecrãs, destinados à instrumentação e ao sistema de infoentretenimento, reunidos numa zona horizontal do tabliê. Contudo, a Hyundai ainda não revelou todos os pormenores do sistema que equipará o novo Tucson.
E mais?
A quinta geração do Hyundai Tucson foi, por enquanto, apresentada apenas no mercado doméstico, pelo que as especificações técnicas para a Europa permanecem desconhecidas.
A geração atual é comercializada no nosso mercado com motorizações a gasolina, Diesel, híbridas e híbridas plug-in. Falta perceber quais destas opções serão mantidas no novo modelo e se a gama de motores receberá novidades.
Também não existe, para já, uma data confirmada para a chegada do novo Tucson à Europa, apesar de tudo indicar que isso só deverá acontecer em 2027.
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