Novo Fiat 500 3+1 ganha porta extra e versão @Action

A família 500 acaba de ganhar mais um elemento. Depois de conhecermos a terceira geração do modelo, exclusivamente elétrica, nas carroçarias descapotável e de dois volumes, chega agora uma variante adicional. O novo Fiat 500 3+1 diferencia-se das restantes versões por incluir uma pequena porta lateral de abertura inversa - à semelhança do Mazda MX-30 ou do BMW i3 -, disponível apenas no lado do passageiro.

À imagem destas propostas - e de outras, como o Hyundai Veloster ou o anterior Mini Clubman -, não existe pilar B. Esta solução deverá facilitar o acesso à segunda fila de bancos. Segundo a Fiat, foi pensada para responder às necessidades dos clientes do 500, em especial quando é necessário colocar um bebé e a respetiva cadeira no habitáculo.

As dimensões do novo Fiat 500 3+1 mantêm-se inalteradas, mas a terceira porta acrescenta 30 kg à massa do citadino. Tal como noutros modelos com soluções semelhantes, esta porta só pode ser aberta depois de aberta a porta dianteira.

Mais acessível

O novo Fiat 500 3+1 foi a grande surpresa da apresentação oficial de toda a gama do novo 500. À semelhança do descapotável e da versão de dois volumes, será inicialmente comercializado numa edição especial e limitada “La Prima”. No entanto, as novidades da gama não se esgotam no 500 3+1.

Além desta variante, a nova geração do citadino italiano passa também a contar com uma versão de acesso, o Fiat 500 @Action.

Pensado igualmente para serviços de partilha de automóveis, o novo 500 @Action recorre a um motor elétrico menos potente, com 95 cv (70 kW) - até agora, o modelo era apenas conhecido com 118 cv -, e a uma bateria de menor capacidade, com somente 23,8 kWh. As restantes versões utilizam uma bateria de 42 kWh.

Embora tenha menos potência, demora apenas mais 0,5 s dos 0 aos 100 km/h face à versão de 118 cv, cumprindo a aceleração em 9,0s. A velocidade máxima, sempre limitada eletronicamente, desce dos 150 km/h para 135 km/h.

A menor capacidade da bateria tem reflexos na autonomia, que passa a ser de 180 km em ciclo combinado WLTP ou de 240 km em meio urbano, em vez dos 320 km anunciados para os 500 equipados com bateria de 42 kWh. Ainda assim, para assegurar carregamentos rápidos, o novo 500 @Action inclui um sistema de carregamento rápido de 50 kW.

Esta versão de entrada traz também de série um conjunto de assistentes à condução, desde a travagem autónoma de emergência, capaz de detetar peões e ciclistas, até ao assistente de manutenção na faixa de rodagem.

No campo da conetividade, surge uma opção mais económica face ao novo sistema de infoentretenimento UConnect 5. Esta solução integra um suporte para telemóvel - que pode ser colocado na vertical ou na horizontal -, ligação Bluetooth também compatível com o sistema de som do automóvel e uma aplicação própria para interagir com o veículo.

No exterior, o 500 @Action distingue-se pelos faróis de halogéneo e pelas jantes de 15″. No habitáculo, os bancos recebem revestimentos em Seaqual, uma fibra produzida a partir de plástico reciclado, parcialmente recolhido dos oceanos, com um padrão geométrico específico. O tabliê é preto.

Mais versões do Fiat 500

Para lá do @Action, exclusivamente combinado com o motor elétrico de 95 cv e a bateria de 23,8 kWh, a gama do novo Fiat 500 inclui ainda duas versões: @Passion e @Icon.

Ambas utilizam o motor mais potente de 118 cv e a bateria de maior capacidade, de 42 kWh, assegurando oficialmente 320 km de autonomia, ou 460 km em cidade. As duas versões contam com sistema de carregamento rápido de 85 KW, capaz de carregar a bateria de 0 a 80% em 35 minutos.

Naturalmente, acrescentam também mais equipamento. O 500 @Passion recebe controlo de velocidade de cruzeiro, o sistema de infoentretenimento UConnect 5 com ecrã de 7″, Android Auto e Apple CarPlay sem fios. No 500 @Icon, o ecrã aumenta para 10,25″ e junta-se o sistema de navegação. Além disso, a combinação dos assistentes à condução permite condução semi-autónoma de nível 2, uma estreia neste segmento.

No exterior, o 500 @Passion identifica-se pelas jantes bicolores de 15″ com acabamento brilhante. No interior, estão disponíveis dois ambientes: um escuro, com tabliê preto e bancos em Seaqual com pespontos prateados, ou um claro, que combina tabliê branco com bancos azuis.

O 500 @Icon apresenta jantes de 16″ e um habitáculo mais claro e luminoso, com o tabliê pintado na mesma cor da carroçaria. Como opção, está disponível um revestimento em material “vegan”, com textura semelhante a madeira, para o painel de bordo e o volante. Existem ainda duas combinações de revestimentos: cinzento-escuro com detalhes em cobre, ou cinzento-claro com salpicos azuis em alguns apontamentos.

O 500 @Icon inclui ainda um comando, ou chave, semelhante a um seixo de rio, sem botões, que permite entrar no automóvel e até ligá-lo sem ser necessário tirá-lo do bolso.

Quando chega?

Por enquanto, a Fiat ainda não revelou as datas de lançamento em Portugal do novo Fiat 500 3+1, do descapotável e da versão de dois volumes, nem os respetivos preços.

Atualizado às 18h55 - O texto continha erros que foram corrigidos.