Novo Nissan Qashqai: terceira geração chega com e-Power

Com mais de três milhões de exemplares comercializados na Europa, o Nissan Qashqai é um autêntico fenómeno de vendas e está prestes a revelar a terceira geração.

Por enquanto, só foi possível observá-lo com camuflagem. Ainda assim, percebe-se que, apesar de adotar uma imagem renovada, o SUV japonês deverá conservar as suas proporções essenciais.

Assente na plataforma CMF-C, o novo Qashqai vai aumentar em todas as dimensões. O comprimento cresce 21 mm, chegando aos 4429 mm, enquanto a largura sobe 32 mm, para 1838 mm. A altura passa de 1590 mm para 1615 mm e a distância entre eixos aumenta 20 mm, fixando-se nos 2666 mm.

Maior, mas mais leve

Durante o desenvolvimento do novo Qashqai, a Nissan procurou reduzir o peso através de várias soluções. A utilização de um portão da bagageira em plástico compósito, bem como de alumínio nas portas, nos guarda-lamas dianteiros e no capô, permitiu eliminar 23,6 kg face ao Qashqai anterior.

Além disso, o reforço em 50 % da presença de aços de elevada resistência na estrutura, a par de novas técnicas de estampagem e união, assegura uma maior rigidez estrutural.

No total, a Nissan afirma que a carroçaria do novo Qashqai será 60 kg mais leve e 41% mais rígida do que a do modelo atual.

Mild-hybrid como ponto de partida

Quando chegar no próximo ano, o Nissan Qashqai será disponibilizado com duas motorizações, ambas eletrificadas e sempre associadas a um motor a gasolina - a próxima geração do Qashqai não terá versões Diesel.

A primeira proposta recorre ao motor 1.3 l a gasolina, já utilizado no modelo atual, agora com tecnologia mild-hybrid de 12 V. O sistema inclui uma bateria de lítio instalada sob o piso e um motor-gerador acionado por correia, capaz de recuperar energia nas travagens. Além disso, pode auxiliar a condução a velocidade de cruzeiro e disponibilizar mais binário durante as acelerações.

Disponível com dois patamares de potência - 140 cv e 157 cv -, este motor poderá ser combinado com uma caixa manual ou com uma transmissão automática CVT. A tração dianteira será a configuração habitual, embora possa ser escolhida, em opção, a tração integral.

Estreia do e-Power no Nissan Qashqai

A segunda motorização será o sistema e-Power, que é, de forma simplificada, um híbrido em série. Neste caso, o motor de combustão funciona como gerador para o motor elétrico - o motor de combustão não tem ligação ao eixo motriz. Não se trata de um extensor de autonomia, como os já utilizados em veículos exclusivamente elétricos: aqui, o motor de combustão assume o papel de “bateria”.

Embora o sistema e-Power inclua uma bateria de iões de lítio, de onde o motor elétrico retira a energia necessária, esta terá dimensão e capacidade demasiado reduzidas para proporcionar uma autonomia elétrica relevante - à semelhança do que acontece com o sistema e:HEV do Honda Jazz ou do Honda CR-V.

Com tração dianteira, o Qashqai e-Power terá 190 cv, sendo o motor elétrico o único ligado ao eixo motriz dianteiro. Como o motor de combustão não está conectado às rodas, pode trabalhar constantemente no regime ideal, otimizando assim os consumos e as emissões.

Segurança mais completa

A suspensão dianteira MacPherson atualizada é transversal a todas as versões do Qashqai, mas a solução traseira varia. Os Qashqai de tração dianteira equipados com jantes até 19″ utilizam um eixo de torção atrás. Já as variantes com jantes de 20″ e tração às quatro rodas recebem suspensão traseira independente, num esquema multi-link.

No que respeita aos sistemas de segurança e de assistência à condução, o novo Nissan Qashqai integra todas as funcionalidades disponibilizadas pelo ProPILOT.

Entre elas encontram-se o controlo automático de velocidade com função stop&go e reconhecimento de sinais de trânsito, um sistema que adapta a velocidade antes das curvas com base nos dados da navegação e até um detetor de ângulo morto que intervém na direção.

No plano tecnológico, o novo Qashqai dispõe ainda de faróis LED inteligentes, capazes de desligar seletivamente um ou mais dos 12 feixes individuais quando identificam um veículo em sentido contrário.

Quando chega ao mercado?

Caso os planos da Nissan decorram sem obstáculos, as encomendas da terceira geração do Nissan Qashqai deverão iniciar-se no começo de 2021 - o que já representa um atraso face ao previsto inicialmente, devido à pandemia -, com a chegada aos concessionários apontada para a primavera.

Ainda não foram divulgados preços para o SUV japonês, mas há uma certeza: tal como na geração atual, não existirá uma versão de sete lugares. Essa função continuará reservada ao X-Trail.