BYD Atto 2 DM-i: o híbrido plug-in chega a Portugal desde 33 990 euros

Originalmente lançado como modelo elétrico, o BYD Atto 2 passa agora a dispor de uma variante híbrida plug-in, com preços desde 33 990 euros.

Ao contrário do que acontece noutros híbridos plug-in, a tecnologia DM-i - Dual Mode-intelligent - da BYD utiliza, durante a maior parte do tempo, o motor térmico de 1,5 litros (98 cv) deste B-SUV chinês como gerador de eletricidade para recarregar a bateria de 18 kWh. É sobretudo a velocidades mais altas, contexto em que se torna mais eficiente, que o motor de combustão assume a função de propulsão, num funcionamento semelhante ao do sistema híbrido e:HEV da Honda, por exemplo.

Ao motor a gasolina do Atto 2 DM-i junta-se uma unidade elétrica, elevando a potência máxima combinada para 156 kW (212 cv) e o binário para 300 Nm. A autonomia em modo exclusivamente elétrico chega aos 90 km em ciclo combinado WLTP, enquanto a autonomia total pode atingir os 1000 km com o motor a gasolina - algo que já tivemos oportunidade de confirmar:

Dimensões e design

Face à versão elétrica, o Atto 2 DM-i é ligeiramente maior: mede 4,33 m de comprimento, mais 20 mm, 1,83 m de largura e 1,675 m de altura. A distância entre eixos é de 2,62 m. A bagageira disponibiliza 425 litros, capacidade que aumenta para 1335 litros ao rebater os encostos dos bancos traseiros.

No exterior, o estilo combina elementos próprios de um SUV com apontamentos contemporâneos, incluindo faróis LED integrados, luzes diurnas estreitas e uma grelha frontal de maior dimensão. Na secção traseira, o spoiler e a faixa luminosa que liga os faróis, desenhados em forma de “nó chinês”, dão-lhe uma assinatura visual distinta.

Interior tecnológico e funcional

No habitáculo, sobressaem o painel de instrumentos digital de 8,8” e o ecrã central de 12,8”, com controlo por gestos e comandos de voz baseados em IA generativa. A consola central conserva alguns comandos físicos, mas não inclui nenhum que permita regular autonomamente o sistema de climatização.

O Atto 2 DM-i conta também com a função Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar o SUV como uma espécie de “powerbank” para alimentar equipamentos externos, até uma potência de 3,3 kW.

No capítulo da segurança, o SUV vem equipado com os sistemas habituais de assistência à condução, entre os quais cruise-control adaptativo, alerta de colisão dianteira e traseira, assistente de manutenção na faixa de rodagem, deteção de ângulo morto e travagem automática em cruzamentos.

A partir de que preços?

Em Portugal, o BYD Atto 2 DM-i é comercializado exclusivamente no nível de equipamento Boost, com preços a partir de 33 990 euros. A marca assegura uma garantia de seis anos ou 150 mil quilómetros para o veículo, bem como de oito anos ou 250 mil quilómetros para a bateria.