Grupo Volkswagen: 20 novidades até ao final de 2026

2025 colocou à prova a resiliência do Grupo Volkswagen: o lucro líquido caiu quase para metade, fixando-se em 6,9 mil milhões de euros, um dos resultados mais baixos da última década.

Ainda assim, como dita o velho princípio de que a melhor defesa é atacar, o Grupo Volkswagen prepara uma forte ofensiva de produto. Até ao fim de 2026, estão confirmados 20 lançamentos, destinados a recuperar o rumo do grupo e a captar novos clientes.

Muitas destas novidades serão modelos inéditos nas respetivas marcas; outras correspondem a novas gerações de automóveis bem conhecidos ou a atualizações e renovações de modelos já à venda. A diversidade é grande e espelha a escala do grupo alemão: haverá desde uma nova geração de utilitários elétricos até SUV de luxo, sem deixar de fora propostas de elevada performance.

Alguns dos modelos já foram revelados, integral ou parcialmente, e os restantes não deverão tardar a ser conhecidos. Eis o que esperar do gigante alemão até ao final deste ano.

Volkswagen

2026 é um ano decisivo para a Volkswagen, a marca com maior volume de vendas do grupo. Está próxima a apresentação e o lançamento da novidade mais aguardada: o ID. Polo. O modelo representa mais um avanço rumo à mobilidade elétrica acessível e será a porta de entrada na gama elétrica Volkswagen. Os preços deverão começar em torno dos 25 mil euros.

Apesar de partilhar um nome familiar, o ID. Polo tem pouco ou nada em comum com o Polo de combustão conhecido há décadas, excetuando a ambição de se afirmar como uma referência no segmento. A apresentação definitiva decorrerá na primavera, mas já tivemos oportunidade de o conduzir. Conheça as nossas primeiras impressões.

Ainda este ano, o ID. Polo receberá a companhia do ID. Cross, o seu equivalente SUV, que também já pudemos conhecer. Ambos vão utilizar a mesma base técnica e partilhar a maioria das especificações, incluindo motores de 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv) e 155 kW (211 cv), bem como baterias de 37 kWh e 52 kWh. Será mais caro, embora os preços devam arrancar abaixo dos 30 mil euros.

Mais acima na gama elétrica ID, o ID.3 e o ID.4 receberão atualizações profundas. O primeiro a ser apresentado será o ID.3, que em abril passa a acrescentar Neo à designação. Já o ID.4 prepara-se para uma renovação substancial e deverá adotar o nome ID. Tiguan.

Fora do universo elétrico, 2026 deverá marcar a segunda geração do Volkswagen T-Roc. A comercialização já começou, e sobre este modelo recai a responsabilidade de suceder a um automóvel que foi, nos últimos anos, o Volkswagen mais vendido na Europa. Por isso, a sua relevância não pode ser desvalorizada. Durante o ano, poderá ainda ser revelada uma inédita versão híbrida que dispensa ligação à tomada.

Tal como acontecia anteriormente, a segunda geração do T-Roc continua a ser fabricada na Autoeuropa, em Palmela, Setúbal. Para já, está disponível desde 33 445 euros apenas com motorizações mild-hybrid.

Skoda

No segmento dos elétricos mais acessíveis, a Skoda lançará nos próximos meses o Epiq, um B-SUV com um papel central na estratégia elétrica da marca checa. Apoia-se no sucesso do Elroq, atualmente o elétrico mais vendido da Europa, e deverá ter preços a rondar os 25 mil euros.

No extremo oposto da oferta estará o Skoda Peaq, o maior SUV elétrico da marca, com capacidade para até sete ocupantes. A chegada está agendada para o final do ano, enquanto a apresentação mundial deverá acontecer no verão.

Audi

A Audi terá um calendário especialmente preenchido. Chegarão uma nova geração do Q7 e o inédito Q9, ambos com motorizações mild-hybrid e híbridas plug-in. O segundo deverá tornar-se no novo topo de gama da marca dos anéis, sobretudo depois de o A8 ter desaparecido recentemente dos configuradores sem que exista um sucessor planeado à vista. O Audi Q4 e-tron também será atualizado durante este ano.

A marca alemã prepara ainda um novo elétrico de acesso, o A2 e-tron. A revelação está prevista para o final de 2026, mas a chegada ao mercado só acontecerá em 2027.

A designação recupera, para a era elétrica, o nome de um modelo ligado à inovação tecnológica e à frugalidade, pelo que as comparações serão inevitáveis.

Os modelos RS também terão um ano importante. O RS 5 já foi apresentado e tornou-se no primeiro RS híbrido plug-in da história, mantendo, porém, o V6 biturbo. Conheça-o em detalhe:

A RS 6 Avant seguirá a mesma receita: não abdicará do V8 biturbo e terá na mira a enorme e potente BMW M5 Touring.

SEAT e CUPRA

A ofensiva de elétricos compactos do Grupo Volkswagen fica completa com o CUPRA Raval, que usa a mesma base técnica do ID. Polo. Será o elétrico mais acessível da marca espanhola, com preços a partir de 26 mil euros. A apresentação está a poucos meses de distância.

À semelhança do «primo» ID. Polo, também já tivemos a oportunidade de conhecer e conduzir o CUPRA Raval. Veja as nossas primeiras impressões:

A SEAT parecia estar algo «adormecida», mas regressa à ação com a atualização dos Arona e Ibiza. Ambos já estão à venda em Portugal, com preços desde 22 398 euros e 19 339 euros, respetivamente. A principal novidade, contudo, só chegará em 2027, quando os dois passarem a dispor, pela primeira vez, de motorizações mild-hybrid de 48 V.

Porsche

A Porsche atravessa uma fase complicada: em 2025, vários indicadores ficaram no vermelho, estando já em curso um plano para mudar de rumo. Embora essa alteração implique um recuo nas ambições elétricas, 2026 será assinalado pelo lançamento de dois novos modelos elétricos.

O primeiro é o Cayenne Electric, revelado no ano passado e já disponível para encomenda, com as entregas previstas para o segundo semestre. É o primeiro Cayenne inteiramente elétrico e passa igualmente a ser o Porsche de produção mais potente de sempre. As potências variam entre 325 kW (442 cv) e os 850 kW (1156 cv) do Cayenne Turbo Electric.

Os outros são os Porsche 718 Boxster e Cayman elétricos. Depois de rumores sobre um possível cancelamento destes desportivos, os dois surgem agora na lista de lançamentos do grupo alemão para 2026. A confirmação foi reforçada recentemente por declarações de Daniel Schmollinger, diretor-executivo da Porsche Austrália.

Bentley e Lamborghini

Ainda no campo dos elétricos, 2026 marcará a apresentação do primeiro Bentley elétrico de sempre, conhecido por agora apenas como Urban SUV. O nome não deve iludir: deverá ter dimensões semelhantes às do Cayenne Electric e partilhará com este a base técnica. Será revelado este ano, mas o lançamento não deverá ocorrer antes de 2027. Tudo o que já sabemos:

A lista de novidades do Grupo Volkswagen para 2026 termina com o Lamborghini Urus SE Performante, previsto para meados do ano. Como o nome sugere, será a variante de maior performance do super-SUV italiano. O atual Urus já debita 800 cv de potência total combinada… Até onde poderá chegar o Performante?