Mercedes-Benz SL R 129 nunca matriculados à venda por 135 mil dólares

Seriam já demasiado antigos? Afinal, os dois Mercedes-Benz SL R 129 em destaque datam de 2001 e 2002, numa altura em que o sucessor, a geração R 230 - apresentada em 2001 -, já era conhecido. É possível que simplesmente não tenham encontrado comprador. Até porque, nessa fase, o SL R 129 já não tinha propriamente novidade: o seu lançamento original remontava a 1989.

Outra hipótese é terem sido preservados intencionalmente pelos concessionários responsáveis pela sua venda. Estes exemplares tardios da geração SL poderão ter sido guardados para, anos depois, serem vendidos a um colecionador, possivelmente por um valor superior ao preço que tinham quando eram novos.

Seja qual for a explicação, o certo é que estes dois exemplares do magnífico Mercedes-Benz SL R 129 nunca chegaram a ser matriculados e estão agora à procura de um novo proprietário.

E o seu preço não é modesto: cada um custa 135 mil dólares, aproximadamente 114 mil euros. Não fica muito distante do valor de um SL “novinho em folha” - nos EUA, onde estão disponíveis no Classic Center da Mercedes-Benz, em Irvine, na Califórnia, custam até mais do que um SL novo, cuja nova geração está já ao virar da esquina.

Mercedes-Benz SL R 129: SL 500 Silver Arrow Edition

O primeiro automóvel é um SL 500 Silver Arrow Edition de 2002, uma série especial e limitada destinada exclusivamente aos Estados Unidos e ao Reino Unido. Infelizmente, não existem imagens além da única visível mais acima, que nos parece uma fotomontagem. Para os EUA foram enviadas 1515 unidades deste SL 500, às quais se juntaram 100 unidades do SL 600.

Como era habitual, a designação correspondia diretamente à cilindrada. Sob o capô encontrava-se, por isso, um V8 de 5,0 l e 306 cv, com capacidade para cumprir os 0-100 km/h em 6,5 s e atingir 250 km/h de velocidade máxima. No entanto, este V8 quase não teve utilização durante os seus 18 anos de existência: o odómetro assinala apenas 142 milhas, equivalentes a 229 km.

A Silver Arrow Edition incluía vários elementos exclusivos, como a pintura Silver Arrow, o hardtop na mesma tonalidade, diversos apontamentos em alumínio polido, jantes de desenho específico de 18 polegadas, faróis de xénon - lembram-se deles? - e um habitáculo preto, com contrastes em cinzento “prata metálica” em vários revestimentos de pele.

Esta edição especial trazia ainda um carregador traseiro para seis CD, bancos aquecidos e até um acessório exclusivo: uma mala de negócios com acabamento em alumínio, porta-chaves e caneta. Cada unidade era igualmente acompanhada por um certificado de autenticidade.

SL 600

A segunda unidade disponível, também nunca matriculada, é um SL 600 de 2001 com apenas 687 km. A designação 600 identificava a presença de um V12. O comprido capô do SL permitia acomodar a mais nobre das motorizações, o V12 M 120 de 6,0 l, introduzido pelo Classe S W 140 no início da década de 90.

Curiosamente, apesar dos 394 cv, não era muito mais rápido do que o SL 500: chegava aos 100 km/h em 6,1 s. O R 129 sempre foi, acima de tudo, um roadster de luxo, e não um desportivo particularmente ágil.

Pintado de preto, este exemplar recebeu no exterior um pacote estético AMG, composto por spoiler dianteiro, saias laterais e jantes. No interior, a pele preta é complementada por aplicações em madeira de nogueira.

Darias 135 mil dólares por um destes exemplares, sabendo que é possível encontrar outros SL R 129 da mesma época por uma fração deste valor?